逃生管道应选择哪种材质？

  　究竟选择哪种材质的逃生管道好，下面做了一下试验对比验证：

  　逃生管道可靠性验证

  　通过将尺寸规格相近的800超 高逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证超 高管应用于公路隧 道坍塌救生应急救援的可行性。

  　新型隧 道逃生管道试验材料

  　1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。

  　2、超 高逃生管道(分子量约为250万)，规格为Φ超 高分子量聚乙烯×30mm，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

五代隧道安全逃生管道

　   逃生管检验要求及方法

  　采用尺寸规格相近的钢管与800逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物释放，进行冲击对比试验，验证800逃生管道的可靠性。

　   1、冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径 为0.67m。岩体参数取值为：弹性模量E=40MPa;泊松比：ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;岩块重 W=400kg。

　   2、圆管垫层为平整放置的砂袋，垫层厚250mm，宽超 高分子量聚乙烯10mm。

　   用于隧 道施工救生的薄壁圆管放置于平整垫层上，当受到落石冲击荷载作用时，圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主

　   要取决于隧 道断 面的开挖高度，本实验取隧 道中 心顶部到圆管顶部 的高度的值 H为10m，将块石释放，分别对800逃生管道和钢管进行冲击。

　   超 高分子隧 道逃生管道实验结果：

  　逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生形变。

　   由于逃生管道(超 高分子量聚乙烯)重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击力，然后迅速恢复原来形状，为公路隧 道施工救生应急救援提供了安 全可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧 道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道，包括钢管。

　   这种新型的隧 道逃生管材,就是超 高分子量聚乙烯材质的,口径一般在800到1066口径,壁厚一般在30个厚,因为这种管材易运输安装,弹性好,石头什么的砸上去回弹,所以很多隧 道工程现在都用这种管材。